צינור אוטובוס שלב לא-מופרד

תעלת אפיק פאזית שאינה-מופרדת מקפלת מוליכים תלת-פאזיים (או רב-פאזיים) במארז מתכת מלבני או עגול מוארק אחד. שלא כמו פסים סגורים מופרדים-לשלבים, המוליכים שלו קבועים ומבודדים על ידי מבודדים או סוגרי בידוד בתוך אותו מתחם-משיגים יעילות שטח גבוהה תוך שמירה על מרחקי בידוד בטוחים. הוא משמש בעיקר ליישומי זרם בינוניים-נמוכים (עד 35kV) גדולים- כגון שקעי גנרטור בינוניים וגדולים ומערכות כוח עזר, המציע מבנה פשוט, עלות{10}}יעילות, התקנה ותחזוקה קלה ומיגון אלקטרומגנטי מעולה. מארז המתכת האטום (אלומיניום או לוח פלדה מרותך באיכות גבוהה) מכיל פסי נחושת או אלומיניום הנתמכים על ידי מבודדי קרמיקה או שרף אפוקסי בעלי חוזק- גבוה. המתחם המוארק יוצר כלוב של Faraday, מגביל שדות מגנטיים מתחלפים בפנים-מבטל סיכוני שלב-ל-קצר מעגל-שלב, מונע התחממות זרם מערבולת במבני פלדה סמוכים, מפחית השפעות אלקטרודינמיות במהלך קצר חשמלי, והגנה מפני ים, אבק ובעלי חיים קטנים. עיצובי ניפוח בלחץ חיובי מיקרו-. הוא זמין בגרסאות מקורר אוויר טבעי-או מאולץ-.

אנו בונים כל יחידה סביב סידור שלב משותף של-המתחם המותאם לטביעת הרגל האמיתית של הגנרטור או השקע של השנאי, ותהליך הייצור המבוסס{1}}של השרטוטים שלנו ממיר שרטוטי התקנה שהונפקו למקטעים מפוברקים מבלי לאלץ את האתר להסתגל לגודל קטלוג קבוע. המשמעות היא שניתן להגדיר את רוחב המתחם, מרווח המבודד, גיאומטריית לוח המסוף ומצב הקירור (אוויר טבעי או מאולץ) כך שיתאימו לנקודת החיבור-עבודת שינוי שדה החיתוך והתאמת הגנרטור-ל-השנאי פועל בשטח-מפעלים מוגבלים.